福州港后铁路隧道全线进入正洞施工
记者24日从福州港后铁路有限公司获悉,福州日前,港后兰花山隧道兰花斜井顺利贯通,铁路标志着福州港后铁路斜井工程已全部完工,隧道施工全线隧道进入正洞施工。全线 兰花山隧道进口位于晋安区新店镇,进入出口位于晋安区宦溪镇,正洞全长9730米,福州隧道承担港后铁路项目预制T梁运梁任务,港后是铁路全线重要的施工重难点工程。其中,隧道施工此次贯通的全线兰花斜井长1836米,综合坡度高达11.25%。进入作为全线坡度最大、正洞线路最长的福州斜井,兰花山斜井贯通后将承担三个隧道工作面同步施工任务。全线隧道顺利进入正洞施工,吹响了项目攻坚的嘹亮号角。 福州港后铁路项目是福州首条自主投资建设的铁路。项目为新建Ⅱ级铁路(货运),全长72公里,设计时速100千米,总投资84.7亿元,项目工期54个月。线路西起闽侯县杜坞站,连通向莆、峰福铁路,东接福州枢纽樟林站,向北与可门港支线贯通,连接温福铁路。全线设车站4座,分别为改建既有杜坞站、樟林站和透堡站,新建福州物流城站。(记者 朱榕)
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